Estrella de Galicia... (..O Estréllate en Galicia...)

¿No piensan ustedes que es demasiado fácil lo del despiste del conductor para explicar el accidente de Santiago de Compostela?

En los trenes españoles coexisten dos sistemas de seguridad, uno de ellos de fabricación española, son las balizas negras que se ven en medio de la vía. El otro, mas sofisticado son las balizas amarillas que también están en medio de los railes, y son de fabricación alemana.

Las primeras, las españolas, las negras, solo emiten avisos para el maquinista (ahora llamado conductor), a las que tiene que responder de alguna manera. Si no lo hace el tren se para.
Este sistema funciona en España en todos los trenes.

El sistema Europeo, las balizas amarillas, interactúan con el tren, es decir toman el control automático de la locomotora en el caso de que el maquinista no actuara según la forma prevista. Además, mandan y reciben información sobre el estado de las señales y de las velocidades adecuadas para cada tramo...

Si ustedes se fijan, a partir del minuto 29:52 vemos las balizas amarillas, y seguidamente varias mas hasta salir de la curva donde se la pegó el tren.

Otra cosa de mucha importancia: Las vías del AVE gallego no son de ave porque se han construido al ancho español, por lo tanto nunca podrá entrar un tren AVE en Galicia.



Las balizas españolas, debían haber provocado la parada automática de emergencia en caso de despiste del maquinista.
Las balizas europeas debían haber frenado el tren hasta la velocidad permitida.
Pero... Ah... Las balizas amarillas solo funcionan en el AVE... ¿Para que las han instalado si nunca vendrá un tren AVE?...

Presupuestos... Inversiones... Grandes empresas... Prevaricación... corrupción desde el mas bajo nivel al mas alto, de políticos y altos funcionarios... etc... etc...

VEO EL FUTURO EN MI BOLA DE CRISTAL:
Al maquinista le caerá una condena de cuatro años, a los tres meses le darán el tercer grado, nos olvidaremos de el, lo amnistiaran y lo destinaran a vender billetes en Zahorín de la Torre...

Que tontos somos...

Emilio Lledó: un filòsof en primera línia.

¿Porque lo llaman AVE cuando debería llamarse "CAZO"?

Galicia es una nación montañosa de difícil trazado para las vías de comunicación, y a pesar de ello nos han querido vender un "AVE" que ni siquiera es la sombra de lo que debería ser un tren de alta velocidad. Hay grandes diferencias:

Las vías construidas en Galicia no son del ancho de la alta velocidad (las vías del AVE son mas estrechas), son de ancho estándar como las vías del tren de siempre. Nos lo vendieron como una gran ventaja porque así, por ellas podrían circular cualquier tipo de trenes.

Los trenes que nos han colado no son AVE's, son talgos reformados para circular tanto por vía ancha como estrecha.

La alta velocidad, es decir para alcanzar velocidades de hasta 300Km/h se necesitan largos tramos rectos y curvas muy abiertas, cosa imposible de conseguir en una tierra tan montañosa como la nuestra.

La linea de AVE está equipada de una serie de balizas de control que son capaces de corregir automáticamente cualquier desviación de una circulación normal, es decir, que si un tramo está marcado con una velocidad máxima y el conductor no hace nada, automáticamente se frena el tren hasta la velocidad permitida.... EL TREN GALLEGO CARECE DE ESTOS SISTEMAS.

Este es el AVE que nos vendieron... eufemísticamente llamado "el ave gallego".

Si a eso añadimos el estado de corrupción de este gobierno (y de los precedentes) pienso que alguien debió cobrar mucho por hacer ésta faraónica chapuza, (La otra es la ciudad de la cultura de Compostela)

En los medios de comunicación mucha demagogia y morbo.... Me da vergüenza...